Palier guide / Rondelle de butée pour camion et poids lourds

Pour réduire le déséquilibre causé par la transmission de la rotation aux roues par l’arbre du moteur, les paliers de volant d’inertie sont utilisés dans le système d’embrayage des camions. Il centre l’arbre d’entrée de la boîte de vitesse, évitant ainsi les vibrations.

Types de paliers de volant d’inertie pour camion

Cette pièce est constituée de deux bagues rainurées et d’éléments sphériques ou cylindriques situés entre elles, généralement sécurisés dans une cage. En fonction de la forme des éléments roulants, ces pièces peuvent être :

• en forme de boule ;
• en forme de rouleau (taraudé, cylindrique, roulements à rouleaux sphériques).

Ces produits ont aussi une cage différente. Celle-ci peut être :

• Ouverte. Tous les éléments roulants sont situés dans la même rainure. Le prix de ces dispositifs est plus faible, mais ils ne peuvent pas être utilisés à une forte vitesse de rotation.
• Fermée. Chaque élément roulant est situé sur un siège séparé. Les produits de ce type sont plus résistants aux contraintes importantes.

Causes de défaillances

Cette pièce n’a pas de durée de vie définie et doit être remplacée avec l’embrayage. Tout comme les paliers de volant d’inertie sur les voitures de tourisme, les pièces utilisées sur les camions sont soumises à des contraintes mécaniques et thermiques en raison d’une friction constante. Des défauts apparaissent donc au fil du temps, notamment des fissures et des éclats sur la surface. Les rouleaux peuvent aussi se bloquer ou casser. Si le joint à l’intérieur de la pièce est endommagé, il laissera la poussière s’infiltrer, ce qui accélèrera l’usure.

Comment repérer les pannes

La panne de cette pièce se manifeste tout d’abord par une transmission des vibrations à la pédale lors du débrayage. On peut entendre parfois des bruits inhabituels lors de la conduite. Ces symptômes indiquent qu’il faut remplacer en urgence la pièce.

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