Ampoule, projecteur principal pour camion et poids lourds

La lampe incandescente est un élément du système d’éclairage du camion. On s’en sert comme source lumineuse sur les phares avant et arrière, les feux d’encombrement, les feux stop, les clignotants et les feux de recul. On s’en sert également pour l’éclairage de l’habitacle.

Types de lampes incandescentes pour camion

Par type de filament :

• Tungstène. Le filament est une spirale en tungstène. Elles sont chères, éclairent peu et ne fonctionnent pas longtemps. On s’en sert pour les feux d’encombrement, les clignotants et à l’intérieur de l’habitacle.
• Halogène. Il s’agit de sources lumineuses au tungstène modifiées, dont l’ampoule est remplie d’un gaz inerte contenant des vapeurs d’halogènes. Elles sont souvent utilisées sur les feux de route à longue portée. Leur atout principal repose sur leur intensité lumineuse, qui reste importante peu importe la météo. En moyenne, ces lampes fonctionnent de 2 000 à 4 000 heures.

En fonction de la construction :

• À brides (préfocus). Les bases de ces lampes sont munies d’une bride limitant la distance entre la douille et le filament. Cela permet de les placer exactement dans le point focal du réflecteur. On s’en sert le plus souvent sur les phares avant et les feux antibrouillard.
• À baïonnette. Elles possèdent une base cylindrique munie de goupilles symétriques ou excentrées. On s’en sert souvent pour les clignotants. L’inconvénient de cette forme, c’est que l’ampoule n’est pas fixée suffisamment fermement dans la douille.
• À manchon. Elles sont compactes et ont des bases de chaque côté de l’enveloppe de la lampe. On s’en sert pour les éclairages à l’intérieur de l’habitacle.
• À base cunéiforme. La base métallique est remplacée par une base en plastique et les fils de contact sont pressés contre la base à l’extérieur de l’ampoule. Leur fiabilité leur permet d’être utilisées pour les lampes de gabarit et pour eéclairer le tableau de bord.

Les dysfonctionnements et leurs causes

Tout comme pour les lampes incandescentes pour voitures de tourisme, ces lampes peuvent griller ou tomber en panne si filament en tungstène ou la douille sont grillés. Cela survient le plus souvent par un excès de puissance à l’allumage de l’ampoule. Le non-respect de la procédure d’installation peut aussi réduire la durée de vie de la pièce.

La présence de graisse ou de poussières sur l’enveloppe en verre peut provoquer des fissures. Assurez-vous donc de porter des gants lors du remplacement de cette pièce. Si vous ne pouvez pas faire autrement que de toucher le verre, essuyez l’ampoule avec une solution alcoolisée.

Comment repérer les défauts sur les lampes incandescentes pour camions

Si la lampe ne s’allume pas quand on l’enclenche, cela prouve tout simplement qu’elle ne fonctionne plus. Étant donné qu’un même symptôme peut concerner plusieurs pannes, la pièce doit être démontée pour inspection. Vous devez ainsi mesurer la résistance et comparer les résultats obtenus avec les limites indiquées dans le catalogue du fabricant. Si les lampes sont en panne sur les phares avant ou arrière, il est recommandé de les remplacer en paires : à savoir celle de droite et celle de gauche en même temps.

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