Tambour de frein pour camions
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Tambour de frein pour les marques de camion les plus vendues
Tambour de frein de qualité supérieure pour les marques de camion les plus vendues
Tambour de frein pour camions les plus vendus de notre catalogue
(Prix par pièce)
- Numéro de pièce du fabricant DB4089
- Fabricant TRW
- Numéro de EAN 3322937075607
- Diamètre du tambour [mm]: 260,0
- Diamètre extérieur du tambour de frein [mm]: 280
- Haut.int.tamb.fr. [mm]: 64
- Nombre de trous: 5
- Cercle de percage -Ø [mm]: 130
- Haut.tot.tamb.fr. [mm]: 83
- Cotes max.de rectification de tambour de frein [mm]: 261,5
- Diamètre du centrage [mm]: 85
- Alésage-Ø 1 [mm]: 15
- TRW Tambour de frein
- Numéro d'article DB4089
- Notre prix 40,28 €
- L'état Neuf
(Prix par pièce)
- Numéro de pièce du fabricant 01-SA003
- Fabricant SBP
- Numéro de EAN 22113854384287438428
- Côté d'assemblage: Essieu arrière
- Diamètre [mm]: 420
- Nombre de trous: 10
- Cercle de percage -Ø [mm]: 335
- Hauteur [mm]: 227
- Alésage de moyeu-Ø [mm]: 290
- Alésage-Ø [mm]: 23
- Dimension des freins: 420x160
- Surface de frein [mm]: 192
- SBP Tambour de frein
- Numéro d'article 01-SA003
- Notre prix 146,05 €
- L'état Neuf
(Prix par pièce)
- Numéro de pièce du fabricant 03.109.67.92.0
- Fabricant BPW
- Numéro de EAN 03.109.67.92.0
- Diamètre [mm]: 420
- Nombre de trous: 10
- Cercle de percage -Ø [mm]: 335
- Poids [kg]: 38,5
- Hauteur [mm]: 237
- Alésage de moyeu-Ø [mm]: 290
- Alésage-Ø [mm]: 23
- Dimension des freins: 420x160
- Surface de frein [mm]: 180
- BPW Tambour de frein
- Numéro d'article 03.109.67.92.0
- Notre prix 270,22 €
- L'état Neuf
- Numéro de pièce du fabricant 171714
- Fabricant FEBI BILSTEIN
- Numéro de EAN 4054224717141
- Côté d'assemblage: Essieu arrière
- Diamètre [mm]: 425
- Jante, nombre de trous: 8
- Cercle de percage -Ø [mm]: 275
- Poids [kg]: 46,0
- Diamètre du centrage [mm]: 228
- Épaisseur [mm]: 247
- Largeur [mm]: 185
- Nombre de trous de fixation: 2
- Diamètre intérieur [mm]: 360
- FEBI BILSTEIN Tambour de frein
- Numéro d'article 171714
- Notre prix 91,88 €
- L'état Neuf
- Numéro de pièce du fabricant 171712
- Fabricant FEBI BILSTEIN
- Numéro de EAN 4054224717127
- Côté d'assemblage: Essieu avant
- Diamètre [mm]: 475
- Jante, nombre de trous: 10
- Cercle de percage -Ø [mm]: 335
- Poids [kg]: 58,5
- Diamètre du centrage [mm]: 282
- Épaisseur [mm]: 261
- Largeur [mm]: 196
- Nombre de trous de fixation: 2
- Diamètre intérieur [mm]: 410
- FEBI BILSTEIN Tambour de frein
- Numéro d'article 171712
- Notre prix 151,83 €
- L'état Neuf
- Numéro de pièce du fabricant 171710
- Fabricant FEBI BILSTEIN
- Numéro de EAN 4054224717103
- Côté d'assemblage: Essieu arrière
- Diamètre [mm]: 475
- Jante, nombre de trous: 10
- Cercle de percage -Ø [mm]: 335
- Poids [kg]: 67,0
- Diamètre du centrage [mm]: 282
- Épaisseur [mm]: 295
- Largeur [mm]: 215
- Nombre de trous de fixation: 2
- Diamètre intérieur [mm]: 410
- pour numéro OE: 1599011
- FEBI BILSTEIN Tambour de frein
- Numéro d'article 171710
- Notre prix 148,35 €
- L'état Neuf
- Numéro de pièce du fabricant 171708
- Fabricant FEBI BILSTEIN
- Numéro de EAN 4054224717080
- Côté d'assemblage: Essieu avant
- Diamètre [mm]: 475
- Jante, nombre de trous: 10
- Cercle de percage -Ø [mm]: 335
- Poids [kg]: 55,75
- Diamètre du centrage [mm]: 295,3
- Épaisseur [mm]: 254
- Largeur [mm]: 185,5
- Nombre de trous de fixation: 2
- Diamètre intérieur [mm]: 413
- FEBI BILSTEIN Tambour de frein
- Numéro d'article 171708
- Notre prix 115,91 €
- L'état Neuf
- Numéro de pièce du fabricant 171705
- Fabricant FEBI BILSTEIN
- Numéro de EAN 4054224717059
- Côté d'assemblage: Essieu arrière
- Diamètre [mm]: 477
- Jante, nombre de trous: 10
- Cercle de percage -Ø [mm]: 335
- Poids [kg]: 56,0
- Diamètre du centrage [mm]: 295
- Épaisseur [mm]: 275
- Largeur [mm]: 213
- Nombre de trous de fixation: 2
- Diamètre intérieur [mm]: 413
- FEBI BILSTEIN Tambour de frein
- Numéro d'article 171705
- Notre prix 125,20 €
- L'état Neuf
Les tambours de frein de camion sont des cylindres métalliques creux sur lesquels sont pressées les mâchoires de frein. Cela permet le ralentissement et l’arrêt du véhicule. Cette pièce est étroitement reliée au moyeu de roue, avec lequel elle tourne. Ces pièces sont durables, efficaces et simples.
Types de tambours de frein de camion
En fonction de l’essieu :
- arrière ;
- avant ;
- universel.
Les tambours de frein avant et arrière pour camion sont de différentes dimensions et poids. En règle générale, les pièces les plus larges sont installées à l’arrière, et les plus étroites à l’avant. De nombreux camions à deux essieux sont équipés de composants avant et arrière de même taille.
En fonction de leur conception :
- Composite. Ils sont constitués de deux composants : un cylindre et une bride. Ils sont considérés comme étant les plus durables.
- Solide. Ce sont des produits moulés relativement bon marché.
En fonction du type de matériau :
- Aluminium. Ils sont légers, dissipent bien la chaleur et refroidissent rapidement. Ils résistent très bien à la corrosion, sont élégants et relativement bon marché. Ils peuvent cependant se tordre en cas de surchauffe.
- Fonte. Ils sont durables et ne se tordent pas à haute température. Ils prennent longtemps à refroidir et sont sensibles à la corrosion s’il sont exposés à l’humidité.
Ces pièces peuvent être de divers diamètres. Contrairement aux tambours de frein des voitures de tourisme dont le diamètre est de 200 mm, sur les pièces de camion cela peut atteindre et même dépasser 450 mm.
Causes de défaillances
Ces pièces sont fabriquées en matériaux durables. Cependant, les contraintes mécaniques et thermiques causent leur usure avec le temps. Leur durée de vie est généralement de 100 000 kilomètres. Les principales défaillances sont l’augmentation du diamètre intérieur ainsi que l’apparition de bosses, d’éclats, de fissures et de rouille. En cas d’apparition de tels problèmes, les composants ne sont pas réparables et doivent être remplacés.
Comment repérer les pannes
La présence de ces dispositifs a une action directe sur la sécurité, il faut donc prendre soin à entretenir régulièrement cette pièce. Par ailleurs, un diagnostic s’impose si le camion décélère moins rapidement que la normale lors des freinages brusques. Les vibrations au niveau du volant et une difficulté à effectuer les manœuvres de recul vous renseignent sur une possible défaillance.
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