Le roulement de roue est un élément du train de roulement d’un camion. Il assure la liaison mécanique, l’alignement et la libre rotation du moyeu de roue sur l’essieu. La qualité de ce produit affecte directement la maniabilité du véhicule, ce qui fait qu’une pièce défectueuse doit être immédiatement remplacée, ce composant n’étant pas réparable. En complément du roulement de roue, un kit de roulement de roue peut contenir des chemins de roulement, des joints, des bagues de retenue, des bouchons de protection, des rondelles, des goupilles fendues, des boulons, des écrous etc…

Quand faut-il installer le kit ?

Ces pièces sont extrêmement fiables, mais peuvent faillir avec le temps à cause de la pression exercée par les charges mécaniques. Les roulements à bille, les roulements de roue à rouleau sur les voitures ainsi que les roulements coniques des camions doivent être remplacés lorsqu’ils sont usés par l’abrasion naturelle du métal ou lorsque le chemin de roulement présente des défauts.

Les signes indiquant que l’installation de nouvelles pièces est nécessaire sont : un grondement lors de la conduite, un grincement lors de la rotation du volant, une diminution du niveau de lubrifiant, un jeu dans la roue. Si vous constatez l’un de ces symptômes, une visite d’entretien est nécessaire.

Ces composants doivent être installés conformément aux instructions contenues dans le manuel de réparation. Dans la majorité des cas, ces pièces peuvent être remplacées uniquement du côté sur lequel un remplacement est requis.

Fabricants connus de kits

Ces composants sont fabriqués par les marques suivantes :

• la marque polonaise Kamoka ;
• la marque hollandaise A. B. S. ;
• les marques allemandes Vaico et Ridex ;
• la marque française SNR ;
• la marque suédoise SKF ;
• La marque danoise JP Group, etc...

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