Tout comme la pompe à eau d’une voiture de tourisme, la pompe d’un camion est nécessaire pour assurer la circulation forcée de l’antigel dans le système de refroidissement du moteur. Le liquide est déplacé par la force centrifuge.

Types

Les catalogues des fabricants contiennent des produits de différentes fabrication. Il existe des pièces :

• Dans un boîtier séparé ;
• Intégrés dans le bloc-cylindres.

Ces appareils sont activés par une courroie ou une chaîne depuis le moteur. Le compartiment est fabriqué dans différents matériaux, comme :

• de la fonte ;
• de l’aluminium.

Vous pouvez acheter cette pièce en ligne avec un équipement supplémentaire, par exemple un ventilateur pour un meilleur refroidissement du liquide. Le kit peut aussi contenir un joint de pompe à eau pour camion. Il est généralement en feuille de paronite (ou amiante de Chine), en papier ou caoutchouc.

Causes de pannes

En moyenne, la durée de vie de ces pièces est de 120 000 kilomètres. Les liquides de refroidissement de mauvaise qualité peuvent accélérer la panne des composants. Cela provoque la formation d’un dépôt sur les parois, des dommages mécaniques sur les éléments de la pompe, un blocage du roulement et une destruction de la turbine. La panne de la pompe à eau d’un camion peut aussi survenir en cas de fonctionnement continu et prolongé du moteur à puissance maximale.

Pendant la conduite, des traces de corrosion peuvent inévitablement apparaître sur les parties métalliques de la pompe. En l’absence d’un entretien de qualité, cette corrosion cause une perte d’étanchéité et une fuite de l’antigel. Les vibrations constantes du moteur peuvent affecter la connexion des éléments de l’unité.

Comment repérer les pannes

Une panne est indiquée par l'émission de bruits externes lors du fonctionnement de l’unité, des fuites d’antigel et une augmentation de la température du moteur (via  le voyant lumineux correspondant sur le tableau de bord). Ainsi, une pièce neuve doit être installée immédiatement pour éviter de graves dommages et une réparation coûteuse du moteur.

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