Pompe à eau / + joint pour camions
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Pompe à eau / + joint pour les marques de camion les plus vendues
Pompe à eau / + joint de qualité supérieure pour les marques de camion les plus vendues
Pompe à eau / + joint pour camions les plus vendus de notre catalogue
- Numéro de pièce du fabricant KTBWP3390
- Fabricant DAYCO
- Numéro de EAN 8021787042603
- DAYCO Kit de distribution + pompe à eau
- Numéro d'article KTBWP3390
- Notre prix 203,99 €
- L'état Neuf
- Numéro de pièce du fabricant DP180
- Fabricant DAYCO
- Numéro de EAN 8021787059229
- Poids [kg]: 0,8
- Poulie pour courroies - Ø [mm]: 71,0
- Hauteur 1 [mm]: 30,0
- DAYCO Pompe à eau
- Numéro d'article DP180
- Notre prix 31,68 €
- L'état Neuf
- Numéro de pièce du fabricant 01663
- Fabricant FEBI BILSTEIN
- Numéro de EAN 4027816016632
- Matériau turbine de la pompe à eau: Matière plastique
- Article complémentaire / Info complémentaire: avec douilles, avec douille, avec joint d'étanchéite
- Tenir compte des informations service
- Poids [kg]: 1,294
- pour numéro OE: 602 200 02 20
- Nombre d'ailettes: 8
- Matériel: Fonte d'aluminium
- Matériau joint: Papier
- FEBI BILSTEIN Pompe à eau
- Numéro d'article 01663
- Notre prix 38,33 €
- L'état Neuf
- Numéro de pièce du fabricant 02.19.161
- Fabricant TRUCKTEC AUTOMOTIVE
- Numéro de EAN 4038081312794
- Type de fonctionnement: mécanique
- pour numéro OE: 602 200 0220
- Nombre d'alésages: 6
- TRUCKTEC AUTOMOTIVE Pompe à eau
- Numéro d'article 02.19.161
- Notre prix 36,93 €
- L'état Neuf
- Numéro de pièce du fabricant 365.360
- Fabricant ELRING
- Numéro de EAN 4041248133347
- Matériel: Caoutchouc
- ELRING Joint d'étanchéité, pompe à eau
- Numéro d'article 365.360
- Notre prix 3,71 €
- L'état Neuf
- Numéro de pièce du fabricant DP340
- Fabricant DAYCO
- Numéro de EAN 8021787119824
- Poids [kg]: 3,0
- DAYCO Pompe à eau
- Numéro d'article DP340
- Notre prix 57,51 €
- L'état Neuf
- Numéro de pièce du fabricant 03505
- Fabricant FEBI BILSTEIN
- Numéro de EAN 4027816035053
- Épaisseur [mm]: 4
- Diamètre intérieur [mm]: 60
- Matériel: NBR (caoutchoucs nitrile)
- Poids [kg]: 0,01
- FEBI BILSTEIN Joint d'étanchéité, pompe à eau
- Numéro d'article 03505
- Notre prix 0,42 €
- L'état Neuf
Tout comme la pompe à eau d’une voiture de tourisme, la pompe d’un camion est nécessaire pour assurer la circulation forcée de l’antigel dans le système de refroidissement du moteur. Le liquide est déplacé par la force centrifuge.
Types
Les catalogues des fabricants contiennent des produits de différentes fabrication. Il existe des pièces :
- Dans un boîtier séparé ;
- Intégrés dans le bloc-cylindres.
Ces appareils sont activés par une courroie ou une chaîne depuis le moteur. Le compartiment est fabriqué dans différents matériaux, comme :
- de la fonte ;
- de l’aluminium.
Vous pouvez acheter cette pièce en ligne avec un équipement supplémentaire, par exemple un ventilateur pour un meilleur refroidissement du liquide. Le kit peut aussi contenir un joint de pompe à eau pour camion. Il est généralement en feuille de paronite (ou amiante de Chine), en papier ou caoutchouc.
Causes de pannes
En moyenne, la durée de vie de ces pièces est de 120 000 kilomètres. Les liquides de refroidissement de mauvaise qualité peuvent accélérer la panne des composants. Cela provoque la formation d’un dépôt sur les parois, des dommages mécaniques sur les éléments de la pompe, un blocage du roulement et une destruction de la turbine. La panne de la pompe à eau d’un camion peut aussi survenir en cas de fonctionnement continu et prolongé du moteur à puissance maximale.
Pendant la conduite, des traces de corrosion peuvent inévitablement apparaître sur les parties métalliques de la pompe. En l’absence d’un entretien de qualité, cette corrosion cause une perte d’étanchéité et une fuite de l’antigel. Les vibrations constantes du moteur peuvent affecter la connexion des éléments de l’unité.
Comment repérer les pannes
Une panne est indiquée par l'émission de bruits externes lors du fonctionnement de l’unité, des fuites d’antigel et une augmentation de la température du moteur (via le voyant lumineux correspondant sur le tableau de bord). Ainsi, une pièce neuve doit être installée immédiatement pour éviter de graves dommages et une réparation coûteuse du moteur.
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