Les poulies de renvoi pour camion définissent la trajectoire de la courroie d’entraînement. Elles peuvent être vendues séparément ou dans un kit.

En fonction de leur rôle :

• Pour la courroie d’accessoire. Elles peuvent être plates ou comporter des espaces pour rainures en fonction du type d’élément utilisé dans l’entraînement par courroie. Sa durée de vie est de 70 000 à 80 000 kilomètres en moyenne.
• Pour la courroie de distribution. Elles sont conçues pour accueillir les parties dentées des autres mécanismes. Leur remplacement est nécessaire tous les 75 000 à 100 000 kilomètres.

En fonction du matériau :

• Polymère : bonne résistance à l’humidité ;
• Métal : meilleure résistance aux contraintes mécaniques.

Ces produits sont de tailles différentes. Le fabricant indique généralement la largeur et le diamètre extérieur. Ces dimensions doivent correspondre aux paramètres de la courroie d’entraînement du camion.

Ces composants, tels que les poulies de renvoi de voiture de tourisme, doivent être remplacés en même temps que les courroies de distribution en raison de leur usure. Le processus d’usure peut être encore plus rapide si des charges excessives sont exercées sur la pièce. Ses charges provoquant alors la rupture de la pièce.

Les dommages mécaniques sur l’extérieur de la pièce peuvent être causés par le contact avec un corps étranger, une pierre par exemple. Les guides latéraux peuvent subir une déformation si la pièce est mal installée.

L’état de ces accessoires doit être inspecté tous les 15 000 kilomètres. Les pièces doivent être remplacées si, au cours de cette inspection, elles tournent sans opposer la moindre résistance ou si elles font du bruit. De manière générale, les composants du mécanisme de calage ne sont pas vérifiés sans raison. La présence de bruits extérieurs lors du fonctionnement du moteur peut prouver l’existence d’un problème avec la pièce. Dans ce cas, contactez un garage sans attendre la visite d’entretien programmée.

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