Pièces détachées TERBERG-BENSCHOP camions et poids lourds

En savoir plus sur les camions TERBERG-BENSCHOP

Terberg-Benschop est un constructeur automobile néerlandais dont l’histoire remonte à 1869. Il fabrique des véhicules spécialisés. L’usine principale est située à Benschop, aux Pays-Bas.

Gamme de modèles de camions Terberg-Benschop

Ce constructeur automobile propose des véhicules à capacité de chargement élevée. Le poids total d’un train routier peut par exemple atteindre 55, 65, 90 tonnes et plus. Les versions de carrosserie disponibles sont des tracteurs routiers à 2 et 3 essieux, et aussi des camions benne. Les configurations des essieux suivantes sont proposées: 4x2, 4x4, 6x4. Le fabricant a développé des modèles conçus pour déplacer les remorques dans les dépôts de transport, terminaux de conteneurs, aéroports. Des véhicules ferroviaires sont aussi disponibles.

Avantages

• Respect de l’environnement. Le constructeur a lancé le véhicule électrique YT202-EV. Ce véhicule est relativement bon marché à utiliser car l’électricité est moins chère que le diesel. Aussi, un moteur électrique ne nécessite pas d’entretien compliqué et onéreux. Ce véhicule est aussi caractérisé par son faible niveau sonore. Il peut fonctionner pendant 9 à 10 heures sur une charge de batterie, et la recharge prend entre 2 et 4 heures. La batterie peut être rechargées quelques milliers de fois.
• Taille compacte. Il s’agit de l’un des principaux avantages du camion benne RT382. La largeur du véhicule est de 2,55 mètres seulement, ce qui le rend irremplaçable pour travailler dans des espaces étroits. Un trafic dans les deux sens dans un tunnel est possible, et ils peuvent faire demi-tour dans la plupart des tunnels.
• Option SafeNeck®. Cette option est disponible par exemple sur les véhicules utilisés dans les ports. Il s’agit d’un dispositif breveté qui relie le tracteur routier et la remorque. Elle permet de déplacer les remorques sur les rampes de manière plus sûre. Ce dispositif modifie l’emplacement du centre de gravité, et diminue ainsi le risque d’accident. Les charges sont aussi distribuées de manière plus uniforme entre les essieux, ce qui affecte positivement la capacité de chargement.

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