Pièces détachées camion et poid lourd SCANIA P,G,R,T - series

Camions SCANIA P,G,R,T - series

La production des camions poids lourd Scania PGRT-range de poids total autorisé en charge entre 18 et 90 tonnes démarre en 2004. La majorité d’entre eux est toujours produite en Suède, aux Pays-Bas, en France, au Brésil et en Russie. En 2005 et 2010 le modèle R remporte le prestigieux prix Camion international de l’année. Ces véhicules ont remplacé la série 4.

Génération 1 (2004–2016)

Les nouveaux véhicules Scania PGRT-range furent lancés en 2004 lors du Salon international de l’auto de Hanovre. Divers types de carrosserie étaient proposées : tracteur routier, grumier, bétonnière, camion à ordures, camion-benne, nettoyeur de rue, camion-citerne, camion de pompier et autres.

Les modèles P étaient les plus compacts. Ces véhicules utilitaires étaient conçus pour être utilisés dans des conditions urbaines. Les véhicules G étaient utilisés pour le transport de marchandises aussi bien pour les courtes distances que les longues. Les plus grands étaient les camions R utilisés principalement pour les trajets internationaux. Les véhicules T différaient des autres car ils étaient équipés d’une cabine conventionnelle et fabriquées pendant un an seulement. Ils furent discontinués en 2005.

Les véhicules Scania PGRT-range étaient équipés de moteurs conformes aux normes Euro 3 et 4. En 2009, le constructeur introduit le modèle revisité R. De nouveaux accessoires utiles étaient ajoutés à l’intérieur du camion, notamment une cafetière.

Génération 2 (2016–présent)

En 2016 la seconde génération de ces véhicules est présentée au Grand Palais. Ils sont disponibles en versions deux, trois ou quatre essieux aux configurations suivantes : 4 × 2, 4 × 4, 6 × 2, 6 × 2/2, 6 × 2/4, 6 × 4, 6 × 6, 8 × 2, 8 × 2/4, 8 × 4, 8 × 4/4, 8 × 8.

Ces véhicules étaient équipés des cabines Short, Day, Low et aussi d’une d’une cabine Sleeper : Low, Normal, Extended et Highline. Elles étaient proposées en plusieurs configurations, nombre d’entre elles avec une ou deux couchettes. Il y avait aussi des cabines avec sièges supplémentaires : Crew Cab et Long Crew Cab. Toutes ces cabines peuvent être équipées d’une poubelle, d’une cafetière, d’une bouilloire, d’une table rétractable avec support, d’un réfrigérateur, d’un radiateur électrique, d’un kit mains libres, de supports de gadgets et bien d’autres accessoires.

Les véhicules sont équipés de moteurs à technologie SCR qui permettent de réduire la consommation de carburant et les effets néfastes sur l’environnement. Toutes les unités de motorisation étaient conformes aux normes Euro 6.

À la fin de l’année 2017, de nouveaux véhicules fonctionnant au gaz naturel liquéfié sont ajoutés la gamme de modèles du constructeur. Ces camions sont utilisés aussi bien pour les transports longue distance que pour le secteur du bâtiment. Le nouveau système de freinage était une caractéristique distinctive des véhicules de la seconde génération. Son adoption permit de réduire la distance de freinage de 5% par rapport à ses prédécesseurs.

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