Volant moteur / carter pour camion et poids lourds

Le volant d’inertie est un disque installé sur la bride du vilebrequin. Ce dispositif transmet le couple du moteur à la boîte de vitesse, et du démarreur au vilebrequin. Cette pièce réduit les vibrations et les bruits de la transmission lorsque le camion est en mouvement.

Types de volants d’inertie pour camion

En fonction du design :

• Plein. Disques pleins d’un diamètre d’environ 20-50 cm avec dents sur la bordure. Ces dispositifs sont d’un design simple et peu onéreux. Ils sont généralement fabriqués en fonte, et sont donc lourds. Ils assurent un fonctionnement efficace du moteur à bas régime. Les catalogues des fabricants contiennent des volants d’inertie pleins plus légers : leur poids est plus faible d’environ 1,5-2 kg que celui des pièces standard. Ces pièces permettent au moteur de gagner de la rotation plus rapidement, et de permettre ainsi au camion d’accélérer plus rapidement.
• À double masse. Il s’agit de dispositifs à cognement constitués de deux disques reliés par une mécanisme de ressort. Ces dispositifs conviennent aux camions à moteur puissant, et absorbent parfaitement les vibrations. Ils réduisent la consommation de carburant et améliorent l’aérodynamisme, mais ils coûtent cher à réparer.

Les défaillances et leurs causes

La durée de service de la pièce est de 100 à 150 000 kilomètres en moyenne. Dans certains cas, si le camion est correctement utilisé, ce chiffre peut atteindre 200 à 250 000 kilomètres Les pièces sont en fonte haute résistance et en acier. Ils sont cependant soumis à l’usure naturelle, et demandent un entretien régulier. Les pannes principales sont l’apparition de défauts sur les dents et de fissures dans la zone de fixation de la pièce au vilebrequin et la rupture du filetage au niveau de la fixation du boîtier de l’embrayage. Sur les modèles à double masse, l’une des pannes les plus courantes est un dégât mécanique des ressorts d’amortissement.

La cause de la panne est un mauvais entretien des véhicules utilitaires, en particulier un mauvais appui sur la pédale d’embrayage et un freinage brusque. La baisse de la durée de service de la pièce peut aussi être le résultat d’une surcharge du véhicule. Le bon fonctionnement des volants d’inertie double masse peut être compromis par une vitesse de rotation insuffisante du moteur de démarrage, des vibrations causées par un dysfonctionnement de la transmission, une compression différente dans les cylindres et un raté à l’allumage.

Comment identifier les pannes

La panne de cette pièce sur un camion, tout comme sur une voiture de tourisme, est indiquée par des vibrations en appuyant sur la pédale d’embrayage, des problèmes lors des changements de vitesse ou une augmentation de la consommation de carburant. L’identification précise de la panne nécessite un diagnostic. La réparation et le remplacement de la pièce doivent être confiés à des mécaniciens spécialisés.

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