Pièces détachées camion et poid lourd VOLVO FMX

Camions VOLVO FMX

Les camions poids lourds nommés Volvo FMX (Forward Control Medium Xtreme) sont fabriqués par la société suédoise Volvo Lastvagnar Aktiebolag depuis 2010 pour les marchés d’Europe, Asie, Afrique, Amérique du Sud et Océanie. La première génération de véhicules avait un poids total autorisé en charge compris entre 18 et 48 tonnes et la seconde génération a un poids maximum autorisé jusqu’à 120 tonnes. Le véhicule est basé sur le modèle FM et était destiné à être utilisé pour la construction.

1ère génération (2010–2013)

Les premiers véhicules Volvo FMX lancés en 2010 étaient équipés de moteurs diesel D11 et D13. Ils étaient équipés du système EMS qui assurait une injection précise du carburant et réduit la consommation de carburant. Les unités de motorisation étaient conformes aux normes Euro 5.

La suspension du véhicule était conçue de manière à supporter même des charges extrêmes et être conduit dans des conditions tout terrain, notamment sur les chantiers de construction. Les configurations d’essieu étaient 4 × 4, 6 × 4, 6 × 6, 8 × 4.

2ème génération (2013 - présent)

Le constructeur introduit la seconde génération en 2013. Parmi les caractéristiques extérieures, un pare-chocs recouvert de polypropylène et des phares bi-xénon. La nouvelle suspension à suspension pneumatique et fonction de nivelage automatique offre une conduite confortable même lorsque le véhicule est en pleine charge. Quatre cabines sont disponibles, d’une largeur extérieure de 2495 mm. Ils diffèrent au niveau de leur hauteur et longueur (mm) :

• standard (1,570 et 1,970 respectivement) ;
• allongée (1,570 et 2,390 respectivement) ;
• avec couchette (1,960 et 2,390) ;
• double avec sièges supplémentaires (1,590 et 3,300)

La cabine offrait un grand nombre de compartiments de rangement, un sécheur électrique pour vêtements et chaussures. La couchette était de 70 mm de large et équipée d’un matelas de 160 mm d’épaisseur. Le constructeur proposait des accoudoirs en option et un volant en cuir était aussi disponible.

Non seulement les tracteurs routiers Volvo FMX étaient proposés sur le marché, mais aussi des camions à benne basculante, bétonnières et véhicules spéciaux pour transport de matériaux de construction. Les moteurs puissants de ces véhicules étaient équipés du système EGR et conformes aux normes Euro 6 sur les émissions.

Le constructeur équipe ces véhicules utilitaires du système Dynamic Steering qui comprend une direction assistée hydraulique et électrique. Cette technologie assure une excellente tenue de route à haute et basse vitesse, permet d’éviter les dérapages et les changements de ligne accidentels.

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