Pièces détachées camion et poid lourd RENAULT TRUCKS Magnum

Camions RENAULT TRUCKS Magnum

Les camions poids lourd longue distance Renault Magnum avaient un poids total autorisé en charge de 18 à 44 tonnes et étaient fabriqués entre 1990 et 2013 en France. En 1991, ce véhicule reçoit le prix de Camion International de l’Année. Il existe un modèle jumeau fabriqué sous la marque Mack pour le marché australien.

AE (1990–1997)

Le design inhabituel de la cabine du nouveau camion avait attiré beaucoup d’attention : son plancher était plat. Le constructeur avait réussi cette performance en utilisant une suspension pneumatique à quatre points reliée séparément à la partie supérieure de la cabine depuis la partie inférieure. Cette solution permettait de réduire considérablement le niveau de bruit et les vibrations lors de la conduite. Le concept de cet intérieur nommé Multi Space offrait un pare-brise de plus grande taille et des sièges transformables. Les tracteurs routiers Renault Magnum pouvaient avoir les configurations d’essieu suivantes : 4 × 2, 6 × 2 et 6 × 4. En 1992, les moteurs sont mis aux normes Euro 1.

Integral (1997–2001)

Les unités de motorisation Mack utilisées dans ces camions étaient mises à jour en fonction des normes Euro 2 sur les émissions. De légères modifications affectaient aussi l’intérieur et l’extérieur des véhicules.

Millenium (2001–2006)

Le constructeur avait utilisé les moteurs Mack E7 E-Tech et le système d’injection de carburant électronique V-Mac. Ceci contribuait à réduire la consommation de carburant tout en étant en conformité avec les normes Euro 3. Lorsque les nouveaux moteurs ont fait leur apparition, les versions de ce modèle ont reçu un nouveau nom en fonction de la puissance de leur moteur mesurée en chevaux-vapeur : 400, 440 et 480.

Nouvelles dimensions (2006–2013)

Les véhicules étaient maintenant équipés d’unités de motorisation Volvo DXi12 et DXi13 conformes aux normes Euro 4 et Euro 5. Des systèmes d’injection de carburant étaient développés en collaboration avec Delphi Corporation. Le constructeur proposait quatre types de cabines. La Classic était équipée d’une couchette et d’un siège passager pivotant. La Duo offrait une suspension pneumatique sur les sièges chauffeur et passager. Sur la Storage, le second siège était remplacé par des tiroirs de rangement. La cabine Freedom était équipée d’un seul siège, ce qui permettait au chauffeur de la réagencer selon ses besoins.

En 2006 est présenté le concept tracteur routier Renault Magnum Vega. Ce modèle était équipé d’un châssis entièrement couvert, d’un éclairage intérieur et extérieur au néon et de garnitures intérieures noires. Une édition limitée fut lancée plus tard.

En 2010, une édition limitée nommée Route 66 Edition fait son apparition. Son nom fait référence à la route principale des États-Unis qui relie les deux mégapoles Chicago et Los Angeles. 150 exemplaires de ce camion furent produits. Ils étaient caractérisés par des éléments plaqués chrome sur l’extérieur et des décorations uniques réalisées avec des techniques d’aérographie par exemple sur le réservoir de carburant.

En 2011, les véhicules Legend sont lancés et un total de 99 exemplaires sortent des ateliers. Chacun possède une plaque portant son nom sur la portière. Ces véhicules étaient facilement reconnaissables par leur toit blanc mat et le bas de leur partie avant noire. Des éléments en cuir ornaient l’intérieur.

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