Pièces détachées camion et poid lourd MERCEDES-BENZ ACTROS

Camions MERCEDES-BENZ ACTROS

Les Mercedes-Benz Actros sont des véhicules poids lourd : leur poids total autorisé en charge varie entre 18 et 41 tonnes. Ils sont en production depuis 1996. Ils sont fabriqués en Allemagne, en Turquie et au Brésil. L’entretien de ces véhicules est relativement bon marché. L’une des versions de ce modèle, le 40 tonnes semi-remorque, est entré dans le Livre des records comme étant le plus énergétiquement économique en raison de sa consommation modérée de carburant. Son prédécesseur est le modèle SK.

Mercedes-Benz Actros MP2 BM 930-934 (2002–2009)

En dehors des véhicules standard, cette génération de véhicule était équipée d’une mono-cabine. Ils étaient construits pour un chauffeur accompagné d’un collègue. Le second siège était placé près de la paroi arrière. Les carrosseries disponibles étaient notamment des tracteurs routiers, camions à ordures, bétonnières, hydrocureurs ainsi que des véhicules spéciaux utilisés dans les aéroports. Diverses configurations d’essieu étaient utilisées, en particulier 6x4 et 4x2. L’une des caractéristiques techniques était le fait que la batterie et le réservoir d’air comprimé étaient montés derrière le différentiel arrière. Ceci permettait l’installation de réservoirs de carburant supplémentaires ainsi que d’un convertisseur catalytique sur les côtés.

Tous les moteurs utilisés dans les premiers véhicules de la génération MP2 étaient conformes aux normes Euro 3. Depuis 2004, le constructeur utilise les unités de motorisation BlueTec aux normes Euro 4 te 5. Elles étaient équipées du système d’injection de carburant électronique Unit-Pump (UPS). Les gaz d’échappement étaient soumis à un traitement de réduction catalytique sélective. La quantité de particules libérées dans l’atmosphère était aussi réduite.

Ces systèmes tels que Lane Assistant et Emergency Brake Assist étaient utilisés pour améliorer le niveau de sécurité. Le premier alertait le chauffeur si le camion Mercedes-Benz Actros déviait de sa trajectoire. Si le véhicule approchait un obstacle, le second système émettait un signal sonore et déclenchait le freinage si nécessaire.

Mercedes-Benz Actros MP3 BM 930-934 (2008–2013)

Cette génération était représentée par un camion à benne basculante, une nacelle élévatrice, des fourgons pompe-tonne des tracteurs routiers et autres types de carrosserie. L’emblème de la marque en LED ainsi que la calandre aux lignes courbées étaient disponibles en option comme décorations extérieures. L’intérieur était complété par un miroir, un porte-serviette et une table escamotable.

Le lancement des nouveaux véhicules fut marqué par la mise en œuvre d’un développement maison : une transmission automatique 12 vitesses nommée PowerShift 2. Avec un système de contrôle d’air comprimé, elle améliorait l’efficacité énergétique. Un contrôle de voltage de batterie et un système de navigation par satellite étaient aussi disponibles.

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