Pièces détachées camion et poid lourd IVECO Trakker

Camions IVECO Trakker

Les Iveco Trakker sont des camions poids-lourd fabriqués depuis 2004. Certains ont un poids total admissible de 18 tonnes alors que d’autres atteignent 72 tonnes. Ces véhicules sont fabriqués dans des usines situées en Espagne, en Afrique du Sud, en Argentine, au Brésil, au Venezuela, en Russie, et Chine et au Nigeria. Ces véhicules ont une excellente performance tout terrain et sont couramment utilisés comme véhicules militaires et tout terrain par exemple dans les carrières et sur les chantiers de construction. Le prédécesseur de ce modèle est l’EuroTrakker.

Iveco Trakker : l’histoire

Ce véhicule fut lancé en Sicile en 2004. Il ressemble au modèle Stralis de 2002, mais est équipé d’un châssis plus durable en rails en forme de U et plus importante garde au sol. Les camions étaient équipés d’un système de freinage antiblocage, d’un contrôle de traction et autres systèmes d’assistance pour le chauffeur.

Les véhicules sont assemblés en deux essieux, trois essieux et quatre essieux et divers arrangements de roues : 4 × 2, 4 × 4, 6 × 4, 6 × 6, 8 × 8. Ces véhicules utilitaires se distinguent par leur haut niveau de confort. Les sièges sont réglables, des porte-bouteilles et porte-gobelets sont offerts ainsi que de nombreux compartiments de rangement pour les petits objets présents dans la cabine.

Parmi les carrosseries disponibles nous trouvons des camions à benne basculante, bétonnières, camions de pompier, des camions plateau etc… Les camions sont équipés de deux types de cabines :

• Hi-Land (pour trajets sur courtes distances). Leur hauteur est de 1570mm, leur largeur de 2280 mm et leur longueur de 1660 mm. Ils sont équipés d’une table escamotable et crochets pour les vêtements. Il est possible d’installer un troisième siège.
• Hi-Track (pour trajets longue distance). Leur hauteur est de 1570 mm ou 1820 mm, largeur de 2280 mm et longueur de 2100 mm. Un espace sommeil équipé d’une ou deux couchettes est offert dans la cabine.

La première revisite est réalisée en 2007, la seconde en 2013. Les camions furent équipés des unités de motorisation Cursor et d’un système d’injection de carburant à rampe commune et de la technologie de réduction catalytique sélective HI-SCR. Les moteurs étaient équipés d’un turbocompresseur à géométrie variable (VTG) et étaient conformes aux normes Euro 5 et Euro 6 sur les émissions.

Le modèle modernisé baptisé « New » permet de réduire les frais d’entretien, en particulier grâce aux intervalles de remplacement de l’huile de moteur plus importants. Par ailleurs, les chiffres des principaux systèmes sont affichés sur le tableau de bord, ce qui permet de commander des pièces pour Iveco Trakker à l’avance et éviter les temps morts.

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